交通新聞社 鉄道就活応援隊
ESや面接のネタ、はたまた企業選びの切り口にもなるような、鉄道業界の理解に役立つちょっとした知識と、月に一度のニュースまとめを提供します。
主に決算短信をもとに、数字の面から鉄道業界の様々な企業の事業構造、特徴、強みについて解説します。
はじめてが多い就活において不安になりがちなマナーや、よりあなたに合う企業を見つけるコツなどについて書いていきます。
運輸交通業の"今"が分かる専門情報誌、『JRガゼット』などに掲載された、鉄道に関わる様々な方からの原稿を一部編集してお届けします。
知っているようで知らない、鉄道に関わるさまざまな仕事。 日々の安全運行を支える人、これからの鉄道を作っていく人たちに、お話を伺います。
幅広い領域にわたる鉄道の技術分野、その中でも世間からの注目が集まるテーマの一つが自動運転です。 様々な技術の結晶として、または労働人口の減少や過疎地域での公共交通維持といった社会課題への有効な対策として、鉄道事業者や信号・通信分野のメーカーなどが、新規の技術開発や実証実験、既に実用化されているものの改良などに取り組んでいます。 今回は、制御動力学を専門とされ、モビリティの自動運転の研究にも取り組まれている、 東京大学 モビリティ・イノベーション連携研究機構機構長 生産技術研
進展するデジタル化、地方の人口減少、そしてコロナ禍による影響。 かつて「安定した仕事」のイメージが強かった鉄道業界も、いまは激しい変化の中にあります。 その中にあって鉄道業界から必要とされる人材とは、一体どのような人なのでしょうか。 鉄道就活応援隊では、多くの卒業生を鉄道・運輸業界に送り出してきた岩倉高等学校（東京都台東区）で教壇に立ち、鉄道業界を目指す高校生の採用に日々向き合っている大日方樹（おびなた いつき）先生にインタビューを実施。 自らも鉄道会社の社員として働いた
こちらでは、大学４年生・修士２年生に進級した就活生が4～9月に着手することをまとめて紹介しています。関連する記事へのリンクも掲載してるので、是非お役立てください。 この時期は選考がメインとなります。４月以降に選考を開始する企業もあるので、志望する企業の動向はしっかりとチェックしておきましょう。 >>就活タイムライン全体を見る >>大学３年生・修士１年生が3月に着手することを見る 会社説明会の参加企業によっては、会社説明会の参加がエントリーの条件となっていることもありま
こちらでは、大学３年生・修士１年生が3月に着手することをまとめて紹介しています。関連する記事へのリンクも掲載してるので、是非お役立てください。 この時期は選考が始まったばかりで、企業へのエントリーや受験が基本となります。 >>就活タイムライン全体を見る >>大学３年生・修士１年生が1～2月に着手したほうが良いことを見る >>大学４年生・修士２年生が4～9月に着手することを見る 就活サービスにエントリー１月でプレエントリーをしていた就活サービスの本登録をまずは進めまし
こちらでは、大学３年生・修士１年生が1～2月に着手した方が良いことをまとめて紹介しています。関連する記事へのリンクも掲載してるので、是非お役立てください。 >>就活タイムライン全体を見る >>大学３年生・修士１年生が10～12月のうちに着手したほうが良いことを見る >>大学３年生・修士１年生が3月に着手することを見る ウインターインターンや仕事体験に参加・振り返りインターンの参加がその後の選考に有利となる場合もあるので、志望する企業や業界・職種の情報を集め参加すること
こちらでは、大学３年生・修士１年生が10～12月のうちに着手した方が良いことをまとめて紹介しています。関連する記事へのリンクも掲載してるので、是非お役立てください。 >>就活タイムライン全体を見る >>大学３年生・修士１年生が4～9月のうちに着手したほうが良いことを見る >>大学３年生・修士１年生が1～2月のうちに着手したほうが良いことを見る 面接対策自己分析や企業分析がある程度進んだところで、面接対策にも着手していくことをオススメします。 「軸」があって、それがブ
